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　　中新网阿联酋迪拜12月10日电 (记者 庞无忌)中国气候变化事务特使解振华9日在阿联酋迪拜举行的《联合国气候变化框架公约》第二十八次缔约方大会(COP28)期间回答中外记者提问时，谈及他与美国总统气候问题特使克里的友谊。

12月9日，阿联酋迪拜，中国气候变化事务特使解振华在当日举办的新闻发布会上回答中外媒体的提问。(中新社记者 庞无忌摄)

　　解振华说，我和克里先生认识已经20多年了，我们是好朋友。为什么？因为我们有一个共同的理念，就是重视和致力于环境保护和应对气候变化。这个事业是一个伟大的事业，它能够为我们子孙后代造福，能够使地球更美好，这是我们共同的理念。

　　解振华坦言，他和克里在气候和环保领域，已经合作了很多年。通过合作，一方面保护环境，应对气候危机；另一方面也对改善当下复杂的中美关系发挥了一些作用。更重要的是，“我们希望通过中美合作，推动多边气候进程，真正为世界的未来做一点力所能及的贡献”。

　　解振华说：“他(克里)今年已经80岁了，我今年75岁了，我们不会离开这个领域(应对气候变化和环境保护)，还会为这个领域的进程往前推动尽我们的努力。”(完)

　　中新网成都12月10日电 (记者 王鹏)从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”10日上午在成都市青白江区城厢中心站首发。

12月10日上午，从四川成都开往湖北荆州的铁水联运“长江班列”首发。胡志强摄

　　据了解，开行“长江班列”是四川省落实国家“加快建设综合立体交通走廊，提升长江经济带区域交通一体化水平”战略的重要抓手，是优化四川省营商环境的重要举措。该班列由蜀道集团作为四川省级运营主体推进开行。

　　当日的首发班列搭载着钛白粉、元明粉、玻璃纤维等物资，将经铁路到达湖北荆州，再由长江水运分拨至江苏、上海等地，运输时间将由原来的15-20天缩短为10天左右。

　　数据显示，长江三峡枢纽投运20年来过闸运量快速增长，2022年三峡枢纽过闸运量已达设计限值1.6亿吨，2023年前三季度更是再创历史新高，达到了1.27亿吨，同比增长10.02%，待闸时间已从2011年的17小时增加至2022年的223小时。随着未来广巴达万铁路扩能改造完成，西北地区铁水联运货物运量将大幅增长，会进一步增大三峡枢纽过闸压力。

　　蜀道集团副总经理杨如刚表示，铁水联运“长江班列”既有效减轻三峡枢纽过闸负荷，解决上下游货物通道交流瓶颈问题，又大幅提升运输时效，更好保障区域产业所需能源、工业原材料的正常供应。通过构建新的沿江物流大通道，能够进一步精准对接市场需求，优化四川省营商环境，为加快四川对外开放、经济发展和产业聚集注入强劲动能。

　　据了解，“长江班列”未来将按照“立足四川、辐射西部”的工作思路，通过试点引导、逐步拓展、有序扩张的方式，实现常态化双向开行。预计到2030年，将完成对三峡枢纽1500万吨以上的通航运量缺口分流，约占未来三峡分流运输总量的30%，有效解除川渝及西部地区水运交通所带来的掣肘。(完)